ü 热点概述
从2月17日零点起，嘀嘀打车与微信支付
第三轮10亿元营销活动启动;支付宝和快的打
车宣布，从18日开始自动升级奖励方案，承诺
奖励永远比同行多1元。双方奖励价格比上一
轮有所提高。
据了解，使用打车软件的司机每个月可以
增收1000-3000元，上海一位的哥一年来靠打
车软件补贴增收4万。的哥和乘客从土豪的豪
掷中获益，但打车软件公司的可持续性盈利模
式似乎目前还不清晰。
ü 模拟题
2014年打车软件兴起，甚至出现快的打车
和嘀嘀打车掐架的行为，对此你怎么看?
ü 热点概述
随着经济的发展有其是社会的进步，新兴
事物也随之加快脚步进入千家万户，改变了我
们的传统生活方式，2014年初，一种新型的打
车软件成为社会时尚的弄潮儿走入我们的视野
，并且以迅雷不及掩耳之势占据了各大网站的
新闻头条，每一位打车的人们都会发现出租车
司机边开车边“玩弄”着手机，边载客边等待
下一单载客的信息，甚至有的司机驾驶室内挂
着不止一个手机，出租车行业面临着一个巨大
的互联网变革!
关于打车软件的兴起，笔者认为方便快捷
之处值得肯定：
首先，对于出租车司机来说，减少了以往
的空载现象，相比于以前的盲目“水过地皮湿
”的搜客行为，有了打车软件之后，出租车载
客目的性更强，提高了出租车的利用效率;同
时各大打车软件也通过“返现”行为给司机带
来了极大的物质优惠。
其次，对于乘客来说，提前的“预约”打
车可以减少其等车的时间，节省了出行成本，
也大大提高了出行效率，同时也避免了以往的
“黑车”“拼车”“被宰”现象，通过提前联
系确定出租车及其司机的各种信息确保租车的
安全性;
再次，对于市场来说，打车软件活跃了各
个市场主体，比如说高端手机销量上升、各种
APP打车软件下载量提升、互联网运用更加频
繁，这些积极的作用无不体现出打车软件带来
的极大便利。
当然，打车软件毕竟是一个新型失误，刚
刚兴起，确实还存在一定的不完善之处：
第一，打车软件让司机“拒客”变得更加
“理直气壮”，给另外一部分没有使用打车软
件的乘客带来了一定的不便
第二，打车软件的兴起增加了手机支付的
危险性，打车软件本质是一种移动支付平台，
有的打车软件并不需要支付现金，而是需要网
上支付，这样容易给乘客带来支付风险。
第三，打车软件呈现出了垄断的趋势，现
如今，两大打车软件平台“嘀嘀打车”“快的
打车”通过巨额让利行为来吸引司机和乘客的
下载量，这种前期巨额的投资使得很多小公司
难以承受，相继退出市场，马云和马化腾两家
大公司基本垄断了打车软件行业，这也是一个
不太符合市场规律的消极现象。
对于打车软件，笔者认为，本质上是一种
社会的进步，继互联网购物之后，网上支付从
电脑桌面转移到了手机客户端，提高了互联网
的利用率，大大促进了互联网行业的快速发展
，也改变了很多人的生活习惯和生活方式，但
是也应该看到，从前几年的“电商大战”，到
现在的“嘀嘀打车”“快的打车”血拼，我们
感觉到单纯依靠市场的缺陷，政府应该给与一
定的宏观调控，既能够让各个市场主体充分的
自由，也要保证市场规范，尤其是要保障消费
者的合理利益，所以在面对新兴事物的时候，
政府应该迎头赶上，努力的学习新事物、掌握
新规律，并且出台相应的配套措施，做好真正
的“服务型”政府!