本报11月2日报道《11万驾校待考生还没消化完》引起省公安厅交管局和武汉市交管部门高度重视。昨日，车管所武昌总所相关负责人回应称，近3个月以来，通过增设考场和延长考试时间，11.3万存量考生已经基本消化。从明年起，车管所将根据驾考系统严格控制学员学时，遏制驾校无限制招生，预约考试也不再通过驾校，而由个人申请。
现状
3月份前的11.3万待考生基本消化
“驾校总在招收新学员，总会有学员待考。”昨日下午，车管所武昌总所所长黄修斌向记者表示，8月对外承诺在10月底消化掉的11.3万存量考生，已经基本消化完。
黄修斌介绍，11.3万存量考生，主要指的是2012年3月以前领取《驾驶技能准考证明》的科目二、科目三待考考生。其中科目二的待考考生为8.5万人，科目三的待考考生为2.8万人。这些存量考生是因为驾校大量招生，而考生学时不够，无法达到上车考试的要求造成的。
积压考生多，社会反响大。为了消化这部分存量考生，解决市民需求，交管部门新增2个科目三社会化考场，全市8个科目二考场和4个科目三考场每日延长考试时间，车管所全体考试民警和职工放弃周末休息。科目二、科目三考试由每日考800至1000人次增加到1200人次，近3个月以来共计考试科目二8.6万人次，科目三7.6万人次，已经基本消化了存量考生。
“但肯定还有部分2012年3月前领取准考证的待考考生没有考试。”黄修斌介绍，不排除有些考生因为各种原因无法参加考试，也存在有些驾校安排关系户先考，或者让高收费的培训班学员先参加考试，还有是先前没有通过考试的。为了消化存量考生，车管所要求驾校按照领取准考证的先后顺序预约考试，如本报报道的2011年4、5月份领取准考证的科目三待考考生，肯定是被人插了队。
原因
“没有一个驾校能够完成86个学时”
据介绍，武汉目前8个科目二考场，4个科目三考场（全电子化），年考试能力23万，在全国排在中上等水平。
“造成11.3万的存量考生，就是驾校无限制招生造成的。”黄修斌表示，驾校追求经济利益无可厚非，但无限制招人，必然导致学员上车时间不够，达不到通过考试的水平，驾校又害怕通过率低，不敢让不能达标的考生参加考试，造成积压的考生越来越多。
“如果学员能够完成学时，不管来多少都能考完。”黄修斌表示，根据《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，小型汽车培训时间必须达到86个学时，其中科目一30个学时，每天不得超过6个学时，就需要5天，科目二28个学时，每天不得超过2个学时，不休息也得14天，科目三也是28个学时，每天不得超过2个学时。交管所粗略测算，学员全脱产学习的时间包含进5个双休，得花43天才能完成培训，一年也只有8个周期。
“我敢说，现在没有一个驾校能够完成86个学时的。”黄修斌介绍，驾考必须依法、规范，也是一项“生命工程”，学扎实是对自己负责，达不到学时，考生难以通过，驾校也不敢送考。为了让考生得到高质量的培训，交管部门规定每辆车一个周期报考人数不得超过6人，为了缓解存量考生多的现状，现在车管所是按10个周期给名额，一台教练车一年最多培训10批60名学员。
举措
开通驾培系统，考生直接预约考试
“不断招生，最后学员考不上试，就把压力转嫁给交管部门。”一名车管民警表示，要打破现状，只有严格控制学员达到86个小时的学时。
黄修斌表示，目前交管部门正在和交通部门协商，尽快上驾培系统。学员必须通过指纹登录系统，系统还会通过音频、视频证实车辆由该学员驾驶，并会通过GPS掌握学员的驾驶时间和驾驶距离，学员只有完成86个学时才能预约考试，此举可以提高驾校培训质量，遏制无限制招生。
据了解，目前考生预约考试是由驾校帮助预约。一些学员为了能够快速拿到驾照，会选择驾校的收费较高的“豪华班”。市民张先生介绍，为了能够尽快参加考试，还找过驾校的熟人，帮他早点预约考试。
“这种情况今后也将杜绝。”黄修斌说，驾培系统建好后，学员不必再通过驾校预约考试了，而是自己在网上预约或通过电话预约，根据预约的先后顺序参加考试，也更显公平。
“驾考压力仍将存在。”黄修斌表示，武汉市民逐渐拿到驾照，但武汉市是座大学城，每年都有新生到武汉，而拿一本驾照也成了不少大学生的必修课。
目前，外地考生占全市考生的40%左右，以后外地考生的比重也会越来越大。为了应对，到明年武汉市将有10个科目二考场，5个科目三考场，考试能力将进一步提升。