厦门驾训、驾考一向以拥挤著称，每一次相关政策变化，都会引起广泛关注。（资料图/本报记者 王火炎 摄）
驾考难度降低？不靠谱 驾训成本压缩？有争议 驾考将更严苛？应该的
考过驾照的人都知道，小车场地考试最让人“心惊肉跳”的项目中，移库、通过连续障碍（俗称铁饼）和单边桥都“榜上有名”。
而按照公安部日前发布的新规定，这几项传统“高难度”项目即将被取消。此举引来众多市民、网友关于驾考难度、驾训成本、驾考标准等各方面变化的猜想。记者昨日走访多方人士，探究此次新规对整个业界可能产生的影响。
猜想1
驾考难度降低？
公安部交通管理局:新规更突出驾驶中的实用性，并非难度调整
前天，来自公安部的消息说，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆，取消移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。昨天，这一消息成为各大媒体报道的热点，也成为市民、网友关注讨论的焦点。
“取消的这些不就是小车场地考试中最难的几项嘛，这样场地驾考岂不是变得更简单了么？”一名网友评论说。有网友觉得担心:“取消了难度大的项目，不是和‘杜绝’马路杀手的宗旨背道而驰了？”
不过也有网友提出，新规对练车的要求实际上更高了。“我那时练车，主要功夫都花在倒库、坡道和侧方停车这三个必考项目上，其他抽考项目主要靠考前几天突击。现在必考项目一下又多了两项，肯定要花更多的工夫去练了。”
昨天下午，记者从公安部交通管理局宣传教育处得知，新规源于公安部日前修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》。做出这些考试项目调整，是为了突出实际驾驶中的实用性，确保更多小汽车驾驶人考试合格后能够独立驾车上路，并非难度调整。《规定》中称，除了关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，包括小车驾考在内的其他规定，将于2013年1月1日起正式施行。此外，昨日下午，市车管所相关负责人也向记者证实确有此《规定》，但尚未接到具体文件通知。
猜想 2
驾训成本压缩了？
驾校业者:必考项目增加，反可能拉长培训时间
驾考的传统难度科目取消了，是不是意味着驾训周期也能缩短？那么驾训成本和报名后等待安排考试的“排队”时间，是不是也能压缩？这成为网友们最关注的一大猜想。
市机动车驾驶员培训协会杨子江秘书长认为，这样的调整并不存在难度的上升或者下降，而是更加合理化、人性化，更加符合实际交通情况。他还分析说:“其实不论对驾校还是学员而言，练车中真正花工夫的还是必考项目，原本只有3项，现在增加到5项，这可能会拉长培训时间。”
红星驾校相关负责人也向记者表示，此次新规要求的考试项目尤其是必考项目增多，可能会使培训的周期拉长，从而增加培训的成本。“但是我们目前还没有接到车管所相关的文件通知，具体如何应对还得等通知下来。”
不过，对于驾校方面的看法，同样有市民提出不同见解。“虽然多了两项必考项目，可这两项必考项目是曲线行驶和直角转弯，是原本‘训练10项、考试4项’中就已经存在的，并非新增。”市民王先生对记者说，“而且这2项相比取消的5项要简单得多，原本就不用花多少工夫练，所以哪怕变成必考，也多花不了多少时间。倒是取消的5项中，移库、通过连续障碍、单边桥确实难度大，也是需要花一定时间才能掌握的，现在不用练了，时间实实在在地省掉了，怎么反而会被拉长呢？”
猜想 3
驾考考官将更严苛？
网友:支持严格规范驾考，减少“马路杀手”
还有网友进一步猜测:如果考试在项目方面的难度真降低了，那么驾考部门会不会通过提升考核标准来弥补降低的难度，包括之后路考的标准是不是也会更加严格——也就是说，驾考考官对考生的要求，是不是会更加“苛刻”？
这一猜想，得到了不少支持。市民李先生就表示，取消的项目实用性不强，练不练、考不考其实对真正上路没有多大影响，倒是通过现在这种“去芜存菁”的方式，把真正关乎路面安全的项目保留下来，并加以严格考核，不失为一件好事。“而且这样还能给驾校省不少地呢！”
而网友“shenk”也评论说:“乍看之下觉得难度降低，有些担心。但是细想之后发现，虽然取消了几个让人头疼的项目，不过实用性大增，支持！而且如果能通过减少这些不实用的考试项目，让练车的人把时间花在真正该花的地方，不正是减少‘马路杀手’最根本的途径吗？”
【政策解读】
“训练10项、考试4项”
“训练和考试均为5项”
所谓“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”是指:原本10项训练考试项目中“倒车入库”、“坡道定点停车与起步”、“侧方停车”3项是必考项目，其他7项由电脑自动选择1项进行考试；新规中保留了原来的3项必考项目，并抽出原来7项抽考项目中的“曲线行驶”和“直角转弯”，加入到必考项目中，剩余的包括“移库”、“通过连续障碍”、“单边桥”在内的5项抽考项目，由于在现实生活中应用性不强，被取消。
【同步】
或催生“陪驾” 老司机吃香
公安部日前修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中还有这么一条:驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，如果驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。
这意味着，驾龄1年内的司机将不得单独上高速。但上高速不时会遇上，而3年以上的驾驶人又没那么好找——这下有人预测:汽车代驾公司的“陪驾”服务市场，或有新的发展空间。
厦门协旅汽车租赁公司的解先生告诉记者，陪驾的业务早先已经开展，不过，此次的新规或许能够拓展这项服务的市场空间。“我们现在的陪驾业务按时间收费，有点类似出租车。但是老司机的数量有限，如果到时候新规定实施使得陪驾更加紧俏，我们会根据市场反应做出价位上的调整。”
（记者 黄晓波 见习记者 郭逸恬 实习生 杨艳妮）