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昨日，江津双福考场，驾考学员进行倒车入库考试。记者 龙在全摄
元旦假日过后，4日，市交通管理局车管所组织了驾考新规实施后的首次科目二考试（即场考）。记者在江津双福考场实地探营发现了一些新变化：如场考不再设“杆”、中途不准停车等等。
由于一些学员没有适应新规，4日401名学员参加考试，只有138人过关，通过率仅为34.4%，而在以前，场考的通过率一般在60%左右，通过率下降近一半。
考场变化
GPS定位 倒车入库误差更小
上午10点，记者在双福考场看到，经过两个月的改造，以往桩考和侧方停车场地上红白相间的标杆不见了，取而代之的是地面上画着的标线，使考试更贴近现实场景，在标线外侧还安装了防撞栏。主城所有驾校学员将在这里参加科目二的考试，据了解，这里一天可容纳500多人考试。
车管所考试中心民警宋继鸿还介绍，倒车入库的车库宽度比车身宽60厘米，长度比车身长70厘米，车身一侧离线只有30厘米，稍有不慎就会压线，导致考试不合格，因此考试评判的精度很重要，过去靠红外线来评判，精度不高，有时会出现误判。现在首次采用GPS考试系统，考试车辆完全由GPS卫星定位，不受天气影响，精度更高，误差控制在3厘米以内，所有的考试评判都是电脑完成，更加公平、公正。
据了解，考试车上不但安装了GPS卫星定位系统，而且考场安装了高清摄像头，所有考试科目进行全程监控，如果学员对考试成绩有异议，可以调取监控录像查询。
考试变化
学员：倒车入库侧方停车变难
新规出来后，考试有哪些变化？昨天在考试现场，不少学员表示，感觉倒车入库和侧方停车难度增加了。
“倒车入库和侧方停车取消了标杆，连个参照物就没有，仅靠后视镜很难判断车身和标线的距离。”在考试现场，刚通过倒车入库考试的贾小姐告诉记者，她觉得跟以前相比，倒车入库难度增加。
贾小姐郁闷地说，她在转进车库时左侧轮胎压了线，结果没过。“为了这次考试，我整整练习了10多天。”贾小姐告诉记者，以前有标杆时，她练习没几天，就稳当当地将车停进库中。
驾考新规让学员们不太适应，连教练也喊“恼火”。“即使是我们老驾驶员，在倒车入库和停车时，都有可能停车调整方位，这在现实生活中也是很常见的，倒车入库时中间不能停车可以说有点苛刻。”在星照驾校何教练看来，因中途停车而“打倒”，可能会成为学员们通过考试最大的“绊脚石”。
重庆公交驾校副校长邱发胜介绍，由于驾考新规才实施，过去教练们总结的“考试秘笈”都失效了，通过率不高，有可能造成学员积压，现在教练们也在边教学边总结经验，标杆没了再找其他参照物，给学员们总结一套经验出来，还是那句老话，熟能生巧。
效果变化
首日场考通过率下降近一半
参加首日场考的学员，大多数是老学员，曾通过了桩考，此次不再考试倒车入库，只考坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶四项。
在倒车入库考试现场，4名学员准备上车参加倒车入库。“上车前系好安全带，先反倒、后顺倒，起步要打左转向灯，倒车要打右转向灯……”临上车前，考官文刚对学员再三嘱咐，但最终4名学员中只有1名通过场考。
根据车管所统计，当天参考学员401人，只有138人过关，通过率仅为34.4%，而在以前，场考的通过率一般在60%左右。
对于这种情况，考官分析认为，一是最近一两个月，许多驾校都在进行场地改造，新学员停止训练了一段时间，在新场地练习的时间不长；二是驾考新规才实施，许多学员对新标准还未把握好，影响到临场发挥。
大中型客货车驾驶员年审驾照
不用每年提交身体条件证明
记者1月5日从市公安局交巡警总队车管所获悉,按照新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,大中型客货车驾驶员年审驾照时,不用每年都提交医院出具的身体条件证明,只需要如实按身体条件申报即可。
据介绍,按照新规,只要是持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车大型货车驾驶证的驾驶员,在记分周期内有扣分记录的,需要在本记分周期结束后30天内到车管部门接受审验。校车驾驶员不管有没有积分记录,每年记分周期结束后30天内都要到车管部门接受审验。
另外,如果是发生在今年1月1日以前的交通违法行为记分,包括在今年1月1日后接受处理的,不作为是否参加审验的依据。
如果您是大中型客货车驾驶员,但暂时没有驾驶大中型客货车的需求,可以到核发驾照的车管分所申请降为小型汽车驾驶证,以避免逾期未审验而受到处罚。
车管所相关负责人介绍,驾照需要提交身体条件证明有4种情形:初次申请驾照和申请增加准驾车型的;军队和境外驾驶证换证、有效期满换证以及办理外地驾照转入换证的;因身体条件变化主动申请降级换证的;年龄在60周岁以上的驾驶员,每年都要提交身体条件证明。持有残疾人专用小型自动挡载客汽车驾照的驾驶员,每3年提交一次经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的身体条件证明。