●本报记者罗超旻 彭峰 通讯员郑建华
新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，这让驾考难度加大，驾校和学员需要付出更多时间和精力来教学和练习。记者日前走访市区多家驾校发现，今年 1月以后，驾校的培训费用犹如“雨后春笋节节高”，价格在6500-7000元。驾校说：“考试难度加大，驾考成本上升。”市民则希望出台有效的培训措施，提高考试通过率。涨学费，是因为成本上升？
2月4日至7日，记者以学员身份咨询了市区大佑、和顺、泰达、祥顺、明畅和三明学院6家驾校，工作人员统一表示：新驾考规定实施后，学员学车的学时将增加，同时，驾校的培训成本也会上升。按照学时收费，因此学车费用也会增加。 一位不愿透露姓名的教练认为：新规实行后考试周期可能延长，教练车的油耗将加大，这都会导致成本上升，最终这些成本都转嫁到学员身上。 交了如此高的学费，何时才能顺利拿到驾照？工作人员表示，由于驾考新规出台，考试通过率下降，加上近期考试场正在依照驾考新规进行调试，因此无法确定学员何时才能参加考试，拿驾照时间更是遥遥无期。如果是外地户口的学员，还得到公安部门办暂住证后才能报名参加培训。 调查中，不少驾校工作人员都“大倒苦水”：培训费上调，其实没赚钱，今后培训费用还得上调。不过，过高的培训费似乎并没有挡住市民“汹涌”的学车热潮，报名的学员依然络绎不绝，有的驾校训练场地已“车满为患”。采访中，记者表示自己要来学车，一位教练立即说：“没有名额了，你如果急着拿证的话，还是去别家看看吧。”有些教练直接就说：“每年春节后都是学车的高峰期，尤其是这几年学车的人越来越多，我们不愁收不到学员，只愁考试名额不够。” 学不起，考不过？
“我听说1月1日开始，驾考内容将有变化，难度也可能会增加，费用也会相应提高，所以我在2012年12月初就报名了，当时的学费是5500元。”市区从事IT行业的白仪先生说。
“我同事1月份报名只要6000多元，怎么才一个月就涨到快7000元了？”2月7日上午，记者在某驾校遇到前来报名学车的市直机关公务员朱小姐，对培训费的涨幅表示十分诧异。采访中，不少到驾校报名参加考试的学员表示，他们大都是在网络上看到国家将在“驾考”科目方面做一些调整，新规定将于2013年1月1日实行，不管什么时候考试，趁着新规出来的时候先把名给报了，至少费用也可以省去一些。过高的驾考费用，让许多市民惊叹驾考“学不起”更“考不过”。对于市民的疑问，各大驾校工作人员表示，收取学费前，会事先跟学员说明，由于受驾考新规、培训新规的影响，今年的培训费肯定会增加。等物价部门出台相关收费标准的文件后，我们会要求学员将涨价后的差价补交上来，学员同意我们才签订合同。现在的价格只是一次性通过驾考的费用，如果加上补考费会更多。 新交规下驾考培训成本固然增加，然而，驾校自行涨价的行为是否合法？涨价幅度又是否符合规定？记者采访了市物价部门，相关负责人表示，驾驶员培训收费已经放开，由市场调节，不属于政府定价或者政府指导价。驾校可根据成本和供求关系依法自主定价，参与市场竞争，不需要在物价部门进行备案，物价部门也无权限价。但是，驾校经营者不能运用垄断和支配地位任意调整价格，各行业协会也不能牵头串通价格上涨，否则将受到处罚。驾考新规，其实没那么难
自1月1日起，公安部修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行后，我市的机动车驾驶证考试的通过率大幅度跳水。 据了解，目前，驾考科目三考试的变化不大，考生也还比较适应，通过率有近80%左右，反差较大的是科目二考试，通过率直降到了25%左右。以前，科目二考试只有桩考是必考项目，而过单边桥、起伏路、百米加减档、限速通过限宽门、过连续障碍、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶等项目则大都是选考项目。现在，左右倒入库位、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶都是必考项目，至于过单边桥、起伏路、百米加减档、限速通过限宽门、过连续障碍等项目，则取消了。 按理说，考试项目减少了，通过率应该提升才对，为什么不升反降呢？从考试项目上看，虽然科目二的考试项目有所缩减，但是必考的五个项目，与实际驾驶的联系更为紧密了，考试难度也有了很大的提高。在五个必考项目中，考生不允许自主中途停车，必须连贯性地完成考试的全部项目，就连坡道定点及停车起步项目中，停车起步的时间也必须控制在30秒内。要达到这个水平，考生必须拥有较为熟练的驾驶技能。 另外，从补考的规定上看，以前桩考与场内道路考试分开，其中一项不过，可以补考，而现在的科目二考试中的五个必考项目，只要有一项不过，都得重新再来，而且预约的考试次数不得超过5次。 再看看科目一的理论考试。市交警支队驾管科负责科目一考试的考官林翔告诉记者，在1月4日上午的科目一考试第一场中，参加考试的50个学员不到10个合格。究其原因，主要还是考生对驾考新规出台后的考试不适应，平时掌握的理论知识不足造成的。以前，考生只要在家做